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来自 历史故事 2019-10-04 13:31 的文章
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三十年代末的河北,河北大石桥

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河北大石桥位于河北省石家庄市区中心、大桥路与公里街交叉口东北侧、石家庄解放纪念碑之北。大石桥建于1907年,全长150米,高7米,宽10米,共23孔;桥身全系石灰岩砌成,坡面平缓;桥头两侧各有石狮雕塑二尊。

正太铁路的建设开工于1904年,历时三年建成。早先建设时铁路铺设的是窄轨。后于1938年11月至1939年10月间,由日本占领军当局对该铁路进行了技术改造,将正太铁路使用的窄轨改为准轨,并改名为石太铁路。

1903年比利时承包的京汉铁路(现京广铁路)通过石家庄。1907年9月由清朝政府“借款官办”、由法国“铁路建设和运输公司”设计修筑的正太铁路(现石太铁路)建成通车后,正太、京汉铁路并行,又有振头、石家庄两个火车站并存,把市区自然分成东西两部分。而过往的车辆、行人甚多,必须穿过铁路,给东西方向的交通带来极大的不便,特别是经常发生火车轧死或撞伤人、畜的事故。铁路员工和各界代表联名上书正太铁路局的法国总办,要求拨款建桥,法国总办却一直置之不理,正太铁路工人对此非常气愤,经部分工人倡议,全线华、法员工2500人,每人捐献一日工资,筹齐了建桥经费。

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河北唐山人赵兰承包了建桥工程,1907年春季开始施工,当年秋季便建成了跨越正太铁路的大桥。从此,火车从桥下畅通,行人从桥上跨越,方便了过往行人和车辆。当时的市民为铁路工人慷慨无私精神所感动,编歌谣夸赞道:“大石桥,大石桥,工人血汗来建造,一块青石一份情,青石哪有情义高。”

大桥街与南大街和民生路都是石家庄早期最繁华的商业街。民国初期,大桥街出现了许多老字号;例如:蚨纶绸缎庄、回民马家扒鸡店、劝业场、乐仁堂等等。由于铁路的作用,1925年,石家庄村街区工商业发展已成规模,石家庄和路东休门村被合并为石门市。1947年底,晋察冀政府将石门改称石家庄。

该桥因采用大块方石砌成,故名大石桥。石家庄俗称的桥东、桥西即以此桥为界。

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1940年正太铁路改成标准轨,正太铁路改线后,石家庄两个火车站合并为一个火车站。铁路不再从此桥下穿过。

大石桥的位置在石家庄解放纪念碑之北、大桥路与公里街交叉口东北侧、属于石家庄市区中心。大石桥建于1907年,全长150米,宽10米,高7米,共23孔;桥身全系石灰岩砌成,坡面平缓;桥头两侧各有石狮雕塑二尊。

1945年日本投降后,国民党军队抢占了石家庄,把这座大桥改做核心工事和指挥部。1947年我军解放石家庄时,国民党石家庄警备司令(即第三军三十二师师长)刘英就是在大石桥处被我解放军活捉的。

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1987年(石家庄解放四十周年)又将此桥重新修建,作为重点文物保护起来。

正太铁路建成通车后,将城区一分为二。过往的行人须穿越铁路轨道,交通极为不便;时常出现火车轧撞事故,伤及很多人、畜。各界人士要求铁路法国总办拨款建桥,被置之不理;正太铁路工人号召全线华、法员工二千多人集资,在1907年,建成大石桥。

大石桥是石家庄历史的见证,也是石家庄早期工人阶级第一次向世人展示自己团结奋斗的力量之见证,当时曾经对石家庄的交通和繁荣发挥过重要作用。

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大石桥经历和见证了许多重大历史事件,是石家庄市一座重要的历史纪念建筑,现已被列为省、市重点文物保护单位。

石家庄是中国北方最重要的交通枢纽之一。日本占领石家庄后不久,他们就大力修建沧石路、石德路等重要交通线。抗战后期,石家庄已经成为日军在中国华北的后方中心据点。

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廊坊北站,原名廊坊站;始建于1895年。 北宋丞相吕端是安次人,县内吕宅俗称成“郎房”;修建铁路时,将此地车站命名为廊房;新中国成立后,改为廊坊。

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唐山之名源于坐落在今市中心区的大城山,大城山原名唐山,相传后唐李嗣源曾屯兵于此。近代唐山城镇的兴起,发端于1870年代后期晚清洋务运动中在此所创办的开平矿务局。这里有中国的第一条铁路,这里有中国的第一台机车,这里有中国的第一代水泥,这里有中国的第一个卫生洁具,这里有亚洲最大的矿山……

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1928年,滦县属河北省管辖。1935年,滦县沦陷。全面抗战开始后,此地属于冀东根据地地区。1948年,滦县解放。六十年代初,滦县划归河北省唐山市。

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正定的九楼四塔八大寺,排在首位的是阳和楼。阳和楼建成时间在金、元时期;明清均有修葺。很多达官贵人、文人闲士多在这个地段兴建宅第。

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天宁寺建于唐代。凌霄塔建成后,宋、金、明、清都进行过大规模的修缮。【河北老照片,三十年代末。资料:京都大学】

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